荟萃我国顶尖人为智能学者、研发机构以及数量最多的人为智能企业、人为智能大模型；孵化出我国第一个千亿参数大模型、第一个AI智能体、第一家AI“独角兽”、第一个智能机械人尝试室…… 北京京郊，一辆载着19名乘客的无人驾驶公交车丝滑行驶在房山区房窑路上，像佑装老司机”驾驶般正气凛然，令参与“活力中国调研杏妆的记者们极度惊叹。 从表表上看，这辆车与其他公交车并无差距。但在车内，坐在主驾的安全员并没有摸方向盘。一路上，哪怕遇到狭幼路路、复杂路况，“AI司机”也能应对自若。 北京大力发展人为智能的海潮中，驭势科技的“AI司机”走出国门，为6个国度和地域服务，无人驾驶里程数高达580万公里，累计提供超过1000台无人车的规；擞务？ㄋ尔哈马德国际机场、新加坡樟宜机场……超20个海内表机场，如今均有它的身影。 全球首个原生多模态世界模型“悟界?Emu3”、我国首个能深度思虑的AI智能体“AutoGLM沉思”……循着AI的演进蹊径，记者来到被誉为“人为智能密度最高”的区域——位于北京的成府路、知春路、中关村大街一带，四处可见AI印记。 “高端人才在这里扎堆、产学研用一条龙，北京正成为我国人为智能领域的创新‘策源地’，新技术、新理想的‘播种地’。”从美国回国、在京发展的科学家朱松纯说。 “AI真正向下一个阶段演进，关键要从数字世界走向物理世界。我们正试图回覆一个更前沿巨大的命题：若何让AI真正看见、理解并影响物理世界？”智源钻研院院长王仲远说。 “作为创新策源地的北京，持续推动原始创新，前瞻布局具身智能、‘AI+性命健康’等前沿交叉领域，强化对未来产业的技术储蓄。”北京市科委、中关村管委会信息科技处处长韩健说。 这一波大模型海潮到来之前，北京已部署建设人为智能领域6个全国沉点尝试室、3个国度工程钻研中心，形成了集基础钻延注人才造就、高档次学术互换于一体的高水平科研基地。 为抓好人才这个关键变量，北京出台了全国首幼我工智能人才专项政策，成立北京中关村塾院，创新模式聚力造就人为智能35岁以下拔尖人才。 “北京是中国人为智能创新资源最丰硕的城市，占有全国沉点尝试室21家，集聚全国超过40%的顶尖人才。”韩健说，北京执行更大力度、更长周期的支持政策，给青年复合人才大施拳脚的空间。 北京智谱华章科技股份有限公司董事长刘德兵颇有感想地说，科技企业、创业者能安心斗胆在创新之路上疾驰，离不开北京的“软环境”“硬支持”，不仅率先颁布“独角兽十条”等专项政策，还提供管家服务、创新造就、前瞻孵化，全力助力硬科技“独角兽”跑快跑好。 “AI司机”要跑得快、跑得稳，不仅要靠雷达看得准，还要靠“AI大脑”反映快。驭势科技董事长、CEO吴甘沙说，近万个幼概率事务的数据堆集，以及高精定位、融合感知、决策规划、执行节造一条龙的精准算法，才使无人车得以实现毫秒级反映。 “2024年，北京人为智能企业突破2400家，主题产业规模近3500亿元，均占全国的一半以上。北京已成为名副其实的‘人为智能第一城’。”韩健说。 “对准前沿，北京力争成为拥有全球影响力的人为智能创新策源地、产业发展的新增长极，使更多人为智能硕果为人类造福。”北京市科委、中关村管委会党组书记、主任张继红说。 在汗青前进的逻辑中前进，在时期发展的潮水中发展。北京这个千年古都，在以前所未有的姿势加快驰骋、逐浪未来。（记者：陈芳、张漫子、戴幼河）