“这个价值能接受
，我要连忙抢‘车’！”晚上10点刚过
，刘晶（化名）就提交了幼米YU7的订单。鉴于幼米SU7提车需列队半年多的情况
，他为这次下单做足了筹备。 6月26日晚
，幼米YU7正式上市
，售价25.35万-32.99万元。这是幼米的第二款车型
，官方定位豪华高机能SUV
，也是一款中大型纯电SUV。与第一款车幼米SU7（21.59万-29.99万元）相比
，幼米YU7售价整体提高了约3万元。 “各人对YABO鸭脖进展比去年高太多。米粉和用户等待我们拿出更惊艳的产品；合作同伴、投资者
，等待我们创造更好的业绩。”幼米集团首创人、董事长兼CEO雷军说：“YU7开售初期的订单阐发
，若是能超过SU7同期
，我就相当中意。” 除了售价
，表界最关切的还有幼米汽车的产能。幼米汽车方面暗示在为幼米YU7上市及大规模量产做筹备。雷军在6月16日暗示
，幼米汽车工厂目前每月能出产2-3万辆车。 不外幼米汽车产销之间仍存在巨大天堑。在幼米YU7开启预约后
，幼米SU7系列交付周期为33-52周
，约为8-12个月；而幼米YU7系列提车周期也引起关注。 幼米YU7尺度版售价25.35万元。这款车型搭载了96.3kWh的大容量动力电池
，CLTC尺度续航835公里；幼米YU7 Pro售价27.99万元
，搭载了96.3kWh的动力电池和四驱系统
，CLTC尺度续航770公里。 幼米YU7系列售价最高的是YU7 Max
，售价32.99万元。这款车的动力电池容量升级到了101.7kWh
，搭载双电机四驱系统和5.2C急剧充电技术
，百公里加快3.23秒。 此表与幼米SU7系列分歧
，幼米YU7全系配置800V高压平台、激光雷达以及端到端辅助驾驶等。因而雷军说：“YU7尺度版配置很高
，放在行衣凤
，相当于友商的Max版甚至Ultra版的配置。” 幼米YU7是否会效仿SU7推出ULTRA版（高机能版）车型呢

？幼米方面未泄漏有关信息。在去年3月28日幼米SU7上市后
，幼米后续推出了高机能版的幼米SU7 ULTRA
，售价52.99万元。 在幼米SU7上市时
，雷军但愿将其打造成一款表观好看且驾驶履历当先的智能电动汽车。这一点吸引了很多高收入年轻群体的眼光。据市场调研机构杰兰路汇报
，幼米SU7车主的家庭收入位居前列
，且车主大多是高收入年轻人群
，未婚群体占比力高。 多位幼米SU7车主也对时期周报记者暗示
，幼米SU7的表观、操控和智能化最吸引他们。这些消费者更看沉操控、而家庭用车需要较少
，因而对空间要求不高。 一位筹备在今晚预约幼米YU7的准车主对记者暗示
，由于思考家庭用车、必要较大的车内空间
，因而其没有选择幼米SU7、而是决定采办幼米YU7。“SUV的空间通常比轿车更大。」剽位准车主说。 相较于此前宣传幼米SU7
，幼米方面这次也将车内空间作为沉点宣传对象。雷军暗示
，在幼米YU7车内
，以1.88米高的假人模型为例
，前排头部空间、后排头部空间和膝部空间、后排横向空间等数据都当先特斯拉Model Y和保时捷卡宴。 此表幼米SU7尺度版未搭载800V高压快充技术、CDC陆续可变阻尼减振器、激光雷达等先进技术。幼米YU7则将上述配置全系标配
，相对更有性价比。 有部门受访者家中已有轿车
，或自身更喜欢SUV车型
，因而思考采办幼米汽车的SUV车型。“我很喜欢SUV车型
，这个车适合年轻人和幼家庭
，有颜值、有个性。”刘晶说。 幼米YU7上市是否会影响SU7阐发呢

？分析人士以为
，两款车型的用户有部门沉叠
，但YU7的到来能启发更多市场
，因而对幼米SU7影响有限。同时幼米SU7现存订单充分
，短期内销量不会有显著颠簸。 雷军也称
，他并不不安幼米YU7会影响幼米SU7销量。“YU7跟SU7都是个性极度鲜明的产品。喜欢轿车的用户和喜欢SUV的用户
，都极度多。”他说：“我相信YU7颁布后
，SU7依然是卖得最好的轿车之一。” 刘晶暗示
，这次他专门在官方开启预约通路后第一功夫下单
，就是为了尽早提车。“我能接受在半年内提车
，但若是超过半年我可能就不思考了。」剽一说法拥有代表性。 “此刻汽车更新换代很快
，可能几个月功夫里有更相宜的产品出来。”另一位受访者说路：“但幼米汽车并不会由于提车周期过长向消费者退还定金。” 幼米方面早就意识到了这一问题
，并从去年起头致力提升产能。时期周报记者5月在北京市通州区幼米工厂实地走访时发现
，幼米汽车二期工厂已经竣工
，施工人员称最快将在5月中旬投产。 3月
，北京市规划和天然资源委员会经济技术开发分辨局公示显示
，紧邻幼米汽车二期工厂项目处、约52公顷地块被规划为一类工业项目用地。6月
，幼米景曦科技有限公司以6.35亿元竞得亦庄新城一地块工业项目
，该地块将“用于建设新能源智能网联汽车整车与零部件造作项目”。